SPONSOR BANNER
FORSIDE | EVENTKALENDER | AFHOLDTE EVENTS | BILPROFILER | MARKEDSPLADS | FORUM | NYHEDER | KONKURRENCER | LINKS | KONTAKT
BILEN DELTAGER HER
DENNE MÅNED | ALLE
Ingen tilmeldte arrangementer.

SPONSOR BANNER
Ford Sierra RS Cosworth 4x4 MalZon
Set 2498 gange | Oprettet 22-08-2018
0 / 6 ( 0 stemmer)
INFO OM BILEN
Ford Sierra RS Cosworth 4x4
Årgang:
1991
Motor:
BLOCK Borrat 91,25mm Hornat O-ringat Topdeckat Långbultat Bottendelen balancerad Ombyggd vevhusventilation CP kolvar högsta spec 91,25mm X3M-Auto H-profils stakar ARP bultar i vevöverfallen Burton Högtrycks oljepump Oljefilter flyttat TOPP Planad Portad Nya ventiler, syrningar o tryckare GruppA toppackning Enem Z29 kammar Dubbla ventilfjädrar Magnaten justerbara kamdrev AVGAS/TURBO Schwitzer S200 Turbo (Christer @ NLR) T3 Pulsesplit grenrör (Wigge @SGR) 60mm Ext WG 2" Screampipe 3" Moongose rostfritt avgassystem Modifierad Downpipe med 3st lambdapluggar BRÄNSLE (E85) 2x 044 Bränslepump 1600cc SPM Spridare Bosch 3bar BTR i alufräst hus, AN8 Nuke Y-block Nuke Fuelrail Earl's bränsleanslutningar (AN8 i hela systemet) Earl's 11,1mm stålomspunnen bränsleslang (AN8 i hela systemet) ELEKTRONIK MaxxECU Motorstyrning Helt nytt elsystem för motorn 60-2 trigger Separata VAG spolar Tryckgivave för Olje- o Bränsletryck som loggas i sprutet Shiftcut 4st EGTs E85 givare NGK stift Optima RedTop (flyttat till bagaget) DRIVLINA Tilton 2-skivig Rallykoppling Tilton 1200-series urtrampningslager på egen adapter Customgjort svänghjul enligt egna spec Egengjord aluadapter för Escort hardyskiva Svart Coolerworx spakställ Oppliger förstärkt drevsats 15° Semi-Cut (700mn) Sintrade synkringar Kulpenad utg axel RedLine Racing ATF olja i Fördelningslådan QuakerState FS 75w-90 i dakdiff Alubussningar till spakställ Vibra-Tech växellådsbussning Hydraulikkopplingskonverterad Orginal framdiff med förstärkningsplåt Quaife 7" LSD bakdiff ÖVRIGT Pace RS500 intercooler Aluminium kylare med dubbla 6A fläktar Gr.A kamrem å spännare Svarta siliconslangar till hela vattetsystemet PeterG Luftfilter Vibra-Tech motorfästen Vibra-Tech växellådsfäste
HK/Nm:
550WHP (666HP i motor), 630WNM (749NM i motor) @ 2,6bar 374WHP (456HP i motor), 424WNM (504NM i motor) @ 1,5bar
Fælge:
18*8" Compomotive TH1880 (OZ Racing Monte) 17*7" Compomotive MO1770
Dæk:
Hankook Ventus V12 evo2, 215/35-18" Mickey Thompson ET Street 205/40-17"
Undervogn:
STÖTDÄMPARE/FJÄDRAR GAZ Gold Coilover 10-325 Fjädrar fram 12-225 Fjädrar bak CHASSI Powerflexbussningar i hela hjulupphängningen Powerflexbussningar som toppmonteringar 1,5mm c
Bilstereo:
HUVUDENHET Pioneer DEH-P88RS (Första exet i sverige) FRAMSYSTEM Focal Polyglass 130V2 BAS Focal Access 30A1 SLUTSTEG Nakamichi PA4100
Styling:
LACK Fords "Panther Black" med sidenmatta detaljer Lacka i dörrhål, bagage insidan av dörrar och luckor **SKA GÖRAS** STYLING RS kjolar Border med COSWORTH text **SKA GÖRAS** Kolfiberhuv ÖVRIGT Snabbsprintar för stötfångaren fram, skruvlös RS500 Stötfångare fram glasfiberkopia Egenbyggda strålkastare, inspirerat från Quadlights, dock med Bi-Halogen Aluplåt vid slutrör Luftintag ist för dimljus, till luftfilter och oljekyl Keramisk lackbehandling (Ceramic Pro Bilpedanten Alvesta)
Interiør:
INSTRUMENTPANEL Flockad Stereons framsystem inbyggt Stereons huvudenhet uppflyttad Instrumenthus med vit belysning Shiftlight Egenbyggd Vippbrytare för kylfläktar (On - Auto) Vippbrytare för Laddtabeller (374whp - 550whp) DÖRRSIDOR Orginal flockade INREDNING Sparco R345 ratt Sparco rattknappar (Launchcontroll) Brandsläckare PG2 2kg A-stolpe med 2st mätarhållare Stack Oljetrycksmätare Stack Laddtrycksmätare Stack Voltmätare Stack Bredbandslambda Sparco Sprint V Stolar
Tilbehør:
Bemærkninger:
2005-2006: 330kit Blackrace 201m Tid 200m: 8,479s Hastighet: 130,31km/h Omlackad 2007-09: Mek mek mek.. 2009: Totalt 170 mil med nyrenoverad motor, lite stul med mappning. Växellåda blev inte långlivad när man började kunna ladda på med tändförstärkare. Orginal växellåda håller för ca 350-400hk 2010: Modifieringar, problemlösning och mer puts. 2011: Mappades och kördes! 3st bakdiffar har fick sätta livet till. Blev svetsdiff innan man hängde på en Quafie. En testrepa med fullt hjulspinn hanns med innan senaste raset @ 1,5bar: 7,9039@155,04km/h @ 201m 12,1589@186,92km/h @ 402m Detta med en 60-fot på: 1,9232s Inga värmda däck. Bilsport Superstage: 1:37,91 (Gatdäck) Mappad till 2 bar, lämnar 500-600hk enligt mapparen 2012: Mer körning! Försöka ta mig runt på lite träffar m.m. Hela underredet ska gås om till säsongen, bussningar, drivlina, bromssystem m.m. EDPS Emmaboda 2012; (detta med kamrem med 1kugge fel) 60-fot: 1,8452 201m; 7,7918@149,92 402m; 12,0483@190,01 2013: 201m; 7,7899@156,4945 402m; 11,7522@205,9968 Bilsport Superstage: 1:32,25 (Första och enda gången med R-däck) 2014: 2 Laddtabeller.. 550WHP (666HP i motor), 630WNM (749NM i motor) @ 2,6bar 374WHP (456HP i motor), 424WNM (504NM i motor) @ 1,5bar Bilsport Superstage: 1.30:28 Emmaboda MK Brinkarna: 60-fot; 1,9863s 201m; 7,8718s 162,31km/h 402m; 11,7074s 211,10km/h 2015: 60-fot; 2,02 201m; 7,55s 162,60km/h 402m; 11,39s 211,10km/h 2017: Hultsfred Summermeet 3/6 2017 (Första gången med MT ET Street-däcken) 60-fot: 1,6916s 201m: 7,0439s @ 168,80km/h 402m: 10,7844s @ 214,88km/h
SMID EN KOMMENTAR
Skriv besked..
SPONSOR BANNER